Januar 20 2007 -

Nun - Ich habe mein Auto wieder. Hier ist Walter Volpi von Racing & Tuning der die ganze Glasfiber Arbeiten machte bzw. beaufsichtigte.

OK Version 3 des Spoilers - ich habe noch die Version 2 als Ersatzteil.

Profilansicht vor unserem Haus. Oben ist mein Büro, unten 3 Büros für die Angestellten - eigendlich haben wir Aussicht auf den Uruguay Fluss und Argentinien - doch bei uns sind die Vorhänge zu damit es nicht blendet.

Falls ich meinen Spoiler hier mal wieder irgendwie kaputtfahre hat Volpi hier das Ersatzteil parat.

Januar 2007 - Neuer Spoiler

Der erste Spoiler hatte mir gar nicht gefallen und nach 3 Monaten wechselte ich zu einer Adaption des jetztigen M3 Models. Dieser Spoiler hier ist nur ein Update - falls ich den ersten in einer Strassendecke hier beschädige habe ich wie bei der Formel 1 eben ein Ersatzteil das schnell gewechselt werden kann.
Die Felgen hatte ich nach 8 Monaten in Argentinien getauscht - 16 Zoll ist doch vernünftiger. Dieses Photo entstand heute morgen bei Volpi in seiner neuen Werkstatt.

Nun - er meint übermorgen am Samstag sei alles fertig. Er hat den Heckspoiler und die Seitenschweller schon neu lackiert - dieses Teil sieht mir ja noch etwas unfertig aus.

Dezember 2005 - Zwischenstadium

Seitenprofil hier noch mit Originalfelgen. Die Seitenschweller sind gut und auch der M3 Heckspoiler aus Deutschland passt gut. Die M3 Spiegel sind eingebaut.
OK Hier mal auf einem der ersten längeren Trips - Jungfernfahrt nach Punta Del Este
Die Sitze nun ganz Leder und das Lenkrad ist M-Technik Version 2.
OK Hier mal aus dem Rahmen - mein erstes Auto - hier in Frankreich. Doch hier ist so etwas einfach unpraktisch - 100% Steuern und eben wenige Mechaniker die sich damit auskennen.

Vorne geht das nicht so richtig. Die e36 Nieren passen nicht und der Spoiler hat zu viel Gitter. Inzwischen wurde das Auto neu lackiert. Der Motor überarbeitet. Ein Tuningchip verbaut. 17 Zoll Breit Rennreifen von Marangoni waren nichts für die vielen Schlaglöcher.
Der Auspuff ist auch neu - doppelt und verchromt - wesendlich schöner als die schrägen Originale. Die Rückleuchten sind auch noch auf meiner Liste von Teilen mit denen ich nicht 100%tig glücklich bin.

Hier in eine Garage in Buenos Aires zum Checkup.

Der Meister Walter (Chino) Volpi mit seinen Leuten und seinem Fiat Uno.

Juni 2007 - Front Spoiler

Die erste Version des Front Spoilers funktionierte nicht so ganz. Er war zu niedrig und sah einfach auch nicht gut aus. Ich hatte ihn für 3 Monate am Auto

Vorbild war ein Bild aus Ebay.

May 2005 - Mein neues Spielzeug

Hallo - Als Networker, Quertreiber, Weltenbummler und auch Vater liebe ich das Potential in Dingen. So tune ich gerne Autos. Das hier ist mein drittes Auto. In Hong Kong habe ich auf einer Insel ohne Autos gewohnt, in Deutschland habe ich dann mit 38 Jahren meinen Führerschein gemacht und mir einen CLK Cabrio von Mercedes neu geleast und mein erstes Auto in Uruguay war ein Sammlerstück ein VW Käfer aus Brasilien.

In Uruguay kauft man Autos anders. Es gibt keinerlei Finanzierung auf Autos. Neuwagen werden mit 100% besteuert. Also kaufen Leute hier in der Regel gebraucht und "tunen" ihr Auto regelässig vom Gesparten. So fahren hier viele Fiat Uno herum, die teilweise etwas absurd aussehen.
Nun - ich hatte so etwas noch nie gemacht und daher ist es eigendlich ein Weg zu den jetztigem Look meines gebrauchten 325i BMW. Der Vorherige Besitzer hatte löscher in den Grill gesägt um riesige Scheinwerfer dort einzubauen - nun auch ich habe expirimentiert.


Ich bin emfindlich mit Gerüchen daher habe ich das Auto rundherum erneuern lassen. Hier steht er vor der Fiberglas Werkstatt. M3 Spiegel, Lenkrad und diverse andere Teile hatte ich da auf Ebay eingekauft und Volpi sollte Spoilers und Seitenschweller bauen bevor das Auto zum Lackierer ging. Ein Polsterer in Montevideo bezog alle Sitze und Türen neu mit Autoleder. Nun der Umbau dauerte 3 Monate und eigendlich dauert er immer noch an, Hella Xenon Scheinwerfer sind im Zoll und auch heute hat Volpi mein Auto wieder um einen neuen Spoiler anzupassen.